Po'lat konstruktsiyasi shahar piyoda ko'prigi qurilishi shahar piyodalar tizimining shakllanishini qanday tezlashtirishi mumkin?

Global urbanizatsiyaning tezlashishi bilan piyodalar tizimining uzluksizligi va xavfsizligiga tobora ko'proq e'tibor qaratilmoqda. Piyoda ko'priklari shahar piyodalar tarmog'ining asosiy tugunlari sifatida ularning qurilish tezligi mintaqaviy transport vositalarining harakatini yaxshilash samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi. Yaqin o'tkan yillarda,po'lat konstruktsiyasi shahar piyoda ko'prigi qurilishi, zavodni yig'ish va joyida yig'ishning texnik yo'liga tayanib, shahar piyodalar tizimini jadal shakllantirishni rag'batlantirishda muhim kuchga aylanmoqda. Xo‘sh, aynan qanday qilib bu qurilish usuli qurilish muddatini qisqartiradi, ta’sirni kamaytiradi va shahar piyodalar tarmog‘ini tezroq amalga oshirish imkonini beradi?

Mundarija

1. Zavodni yig'ish

2. Turli shahar stsenariylariga moslashish

3. Sifat nazorati

4. Xulosa

1. Zavodni yig'ish

An'anaviy beton konstruktsiyali yo'l o'tkazgichlar uchun beton quyishni o'z ichiga olgan joylarda qurilish talab etiladi. Qurilish muddati kamida bir oy. Bu on-sayt qurilish usuli jiddiy asosiy komponentlar esa, shahar transporti ta'sir qiladipo'lat konstruktsiyasi shahar piyoda ko'prigi qurilishikesish, payvandlash, zangni tozalash va bo'yash kabi jarayonlar orqali zavodda tugatiladi va keyin modulli birliklarda saytga tashiladi. Saytda faqat ko'tarish, murvat ulanishi va oz miqdorda payvandlash kerak. Bir oraliqli yo'l o'tkazgichni o'rnatish muddati bir necha kun yoki hatto bir kechada qisqartirilishi mumkin.

Misol uchun, uzunligi taxminan 30 metr bo'lgan yig'ma temir yo'l o'tkazgich poydevor qurilishidan ko'prik ko'tarilishigacha ikki hafta ichida transport vositalariga kirish uchun qurilishi mumkin. Bu an'anaviy usullarga nisbatan qurilish davrining yarmidan ko'pini tejaydi. Yo'l harakati mojarolarini tezda yumshatish, yo'llarni ta'mirlash yoki temir yo'l aloqalari bilan hamkorlik qilish kerak bo'lgan shahar tugunlari uchun bu tezlik ustunligi ayniqsa muhimdir.

2. Turli shahar stsenariylariga moslashish

Thepo'lat konstruktsiyasi shahar piyoda ko'prigi qurilishimoslashtirish afzalligi bor. Bu uning shakli bir xil emasligini anglatadi. Zamonaviy po'lat konstruktsiyalarni qayta ishlash texnologiyasi orqali yo'l o'tkazgichning kengligi, shakli va rangi kesishish kengligi, er osti quvurlari va landshaft uslubiga qarab moslashuvchan tarzda sozlanishi mumkin. Shu bilan birga, to'siqlar, yo'laklar, yoritish va to'siqsiz liftlar kabi yordamchi ob'ektlar ham bir vaqtning o'zida tayyorlanishi va joyida o'rnatilishi mumkin, bu ko'p savdo o'zaro faoliyat uchun kutish vaqtini qisqartiradi.

3. Sifat nazorati

Po'lat konstruktsiyali shahar piyoda ko'prigi konstruktsiyasini zavod asosida ishlab chiqarish sifat nazorati dasturini butunlay zavod ishlab chiqarish muhitiga o'tkazadi. Payvandlash sifati, korroziyaga qarshi ishlov berish yoki o'lchov aniqligi bo'ladimi, u avtomatlashtirilgan uskunalar va tekshirish jarayonlari orqali kafolatlanishi mumkin.

An'anaviy beton konstruktsiyali yo'l o'tkazgich qurilishi joyida qurilishdan foydalanadi. Ushbu qurilish usuli xom ashyo va qurilishni boshidan oxirigacha qayta ishlashni o'z ichiga oladi, bu ob-havo sharoitlariga ta'sir qiladi va uchastkadagi qurilish uskunalari past aniqlikka ega, bu esa sifat muammolariga moyil bo'ladi. Prefabrik po'lat konstruktsiyali yo'l o'tkazgichlar qurilishdan keyingi ta'mirlash va rektifikatsiya qilish vaqtini kamaytiradi, bu esa loyihani umumiy etkazib berishni tezlashtiradi.

4. Xulosa

po'lat konstruktsiyasi shahar piyoda ko'prigi konstruktsiyalari shahar transportini boshqarish samaradorligini oshirishning asosiy omillaridan biridir. Modullashtirish, standartlashtirish va razvedka darajalarini doimiy takomillashtirish bilan,Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd.kelajakdagi shahar piyodalari tizimlarining shakllanish tezligini tezlashtirdi, fuqarolarga xavfsizroq, qulayroq va qulay o'tish tajribasidan tezroq bahramand bo'lish imkonini berdi.