Chelik konstruktsiyali kruiz terminali qurilishining rivojlanishi va evolyutsiyasi

Global kruiz turizmi rivojlangan so'nggi yarim asr davomida kruiz terminali binolari oddiy yuklarni saqlash omborlaridan qirg'oq bo'yidagi shaharlardagi muhim diqqatga sazovor binoga aylandi. Bu transport markazlari, savdo majmualari va madaniy namoyishlarni birlashtirgan keng qamrovli diqqatga sazovor bino. Uning muvaffaqiyatining sababi po'lat konstruktsiyalar texnologiyasining doimiy rivojlanishi bo'lib, u hozirgi holatini qayta belgilab berdipo'lat konstruktsiyali kruiz terminali qurilishi. Ushbu maqola keyingi uch davr mobaynida uning rivojlanishi va evolyutsiyasini tushunishga yordam beradi.

Mundarija

1. Nihol davri (1960-1980 yillar)

2. Rivojlanish davri (1990-2000 yillar)

3. Muddati (2010-2020 yillar)

4. Xulosa

1. Nihol davri (1960-1980 yillar)

Eng qadimgi po'lat konstruktsiyali kruiz terminali qurilishi asosan yuk to'xtash joylaridan ta'mirlangan. Asosiy tuzilmada oddiy po'latdan yasalgan ramkali shiyponlar ishlatilgan, ular faqat kutish va bagajni tashish uchun yo'lovchilarning asosiy ehtiyojlarini qondiradigan kichik masofaga ega.

● Oddiy misollar: Mayami portining dastlabki yo'lovchi terminali, Venetsiyaning kruiz terminali.

● Chelik konstruktsiya shakli: yuk ko'taruvchi tizim sifatida po'lat trusslardan foydalanish.

2. Rivojlanish davri (1990-2000 yillar)

Xalqaro kruiz kompaniyalari ketma-ket yirik kruiz kemalarini ishga tushirganligi sababli,po'lat konstruktsiyali kruiz terminali qurilishikengroq bortga chiqish ko'priklari va yuklarni tashish darajasi yuqori bo'lishini talab qildi. Shu sababli, katta oraliqli ustunsiz bo'shliqlar zaruratga aylandi, bu aniq po'lat konstruktsiyalarning afzalligi edi.

● Oddiy misol: Marina Bay kruiz terminali, Singapur

● Chelik konstruksiya shakli: Gigant po'latdan yasalgan kamar qovurg'alari shisha jabhalarni qo'llab-quvvatlaydi, bu kutish zali 270 ° dengiz ko'rinishiga ega bo'lishiga imkon beradi.

Bu davrda terminallar aeroport terminallari bilan taqqoslana boshladi va asta-sekin strukturaviy makon sifatiga intila boshladi.

3. Muddati (2010-2020 yillar)

21-asrning boshidan keyin po'lat konstruktsiyali kruiz terminali qurilishi eng yuqori cho'qqiga chiqdi. Xitoy, Yaqin Sharq va Avstraliya kabi rivojlanayotgan bozorlar bu tendentsiyaga qo'shildi va yashil, chidamlilik va chuqur tajribaning uyg'un integratsiyasiga erishdi.

● Yashil va kam uglerodli

LEED Gold sertifikatiga ega bo'lgan dunyodagi birinchi kruiz terminali - Long Beach Port Cruise Terminal (2016) ning kengaytirish loyihasi bo'lib, uning po'lat konstruktsiyasida yuqori po'latdan yasalgan hurda nisbati elektr o'choqli eritish po'latidan foydalaniladi, uglerod chiqindilari an'anaviy yuqori o'choqlarga nisbatan 60% ga kamayadi;

● Moslashuvchanlik dizayni

Shanxay Vusongkou xalqaro kruiz porti (kengaytirish 2020 yilda tugallangan) yirik po'latdan yasalgan ramka + burilish cheklovi (BRB) tizimini qabul qiladi, bu tayfun lateral kuchlariga qarshi tura oladi va zilziladan keyin tezda qayta tiklashga imkon beradi.

● Chuqur tajriba

Shenzhen Shekou Cruise Mother Port (2016) ikki tomonlama kavisli tartibsiz po'latdan yasalgan tomdan foydalanadi. BIM + robot kesish orqali o'n minglab egilgan va o'ralgan komponentlar aniq yig'ilib, to'lqinli to'lqinlar bilan yopiq gumbazni hosil qiladi. Po'lat konstruktsiya endi "yalang'och va qo'pol" emas, balki teshilgan metall panellar va tarqoq yorug'lik bilan birlashtirilib, yumshoq va iliq kutib olish muhitini yaratadi.

4. Xulosa

Embrion bosqichidan etuk bosqichga qadar po'lat konstruktsiyali kruiz terminali konstruktsiyasining evolyutsiyasi katta sayohatga o'xshaydi. Har bir bekatda u mutlaqo yangi ko'rinishni taqdim etadi va bu po'lat konstruktsiyalarning katta oraliqlar sohasidagi ajoyib yutuqlarini ham anglatadi.Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd., keng ko'lamli jamoat joylarida boy tajribaga ega bo'lgan holda, biz global mijozlar uchun aeroportlar, docklar va temir yo'l vokzallari kabi turli xil yirik transport markazlari binolarini taqdim eta olamiz.Iltimos, biz bilan bog'laning.