Po'latdan yasalgan poezd stantsiyalari

Eixe po'lat tuzilmasi EIHE temir yo'l stantsiyasi yangi arxitektura va estetikaning kombinatsiyasining mahsuloti bo'lgan yangi arxitektura shaklini anglatadi. Temir yo'l transporti markazi bo'lib xizmat qilayotganda, uning yuqori estetik dizayni ham shaharning yangi muhim muhim muhim muhim muhimligini ham o'z ichiga oladi. Ushbu stantsiyalar asosan po'lat ramkalar bilan qurilgan bo'lib, ular an'anaviy qurilish materiallari ustidan ko'proq afzalliklarga ega. Temir tarkibi uzoq umr ko'rish davomiyligi bilan barqaror va bardoshli tuzilishdir. U muntazam ravishda tekshirilib, davom ettirilib, uning xizmati o'ttiz yildan oshishi mumkin. Moslashuvchan tarkibiy xususiyatlar arxitektorlarni taklif qilishi mumkin, ular xayoliy va estetik jihatdan yoqimli po'latdan yasalgan temir yo'l stantsiyalarini loyihalashga imkon beradi. Temir konstruktsiyalarda ishlatiladigan materiallar ekologik toza materiallarning yangi turidir, bu esa odamlarga va atrof-muhitga nisbatan kam zarar etkazadi va uglerod chiqindilarini kamaytiradi.

Mahsulot xususiyatlari

Poytaxtli poezd stantsiyalari katta makonga ega. Beton konstruktsiyalar bilan taqqoslaganda, ular katta-arranga erishishlari va qurilish bilan kutish zallariga mos kelishi mumkin. Kutish zali yo'lovchilar poezdlarini kutadigan joy va eng ko'p bo'sh joy talab qiladigan soha ekanligini, faqat katta-terror tuzilmalari mos keladi.

Qurilish davri tez. Zavodning tayyorligi va majlisni yig'ishning ish rejimi qurilish tezligini tezlashtirish va uni rejalashtirish muddatidan oldin foydalanishga imkon berish uchun qabul qilinadi.

Temir konstruktsiyalar materiallari qayta ishlanishi va qayta ishlatilishi mumkin va ular qurilish jarayonida saytda sayt muhitini ifloslantirmaydilar.

Temir konstruktsiyalar temir yo'l stantsiyalarini qurish bilan bog'liq temir yo'l stantsiyasini kengaytirishga yordam beradigan aloqa nuqtai nazarini saqlab qolishi mumkin

TSS

1.Menal tuzilma stantsiyalarining an'anaviy tuzilmalardan qisqaroq bo'lgan qurilish vaqti qanaqa?

Temir tarkibining qurilishi temir yo'l stantsiyasining qurilishi zavodning tayyorlanishi va joylashtirishning qurilishi, poydevor qurilishi jamoasi va komponentlarni qayta ishlash guruhi bir vaqtning o'zida ishlashi, qurilish vaqtini tejashga qodir.

2. Hozirgi kunda stantsiyalarda po'lat konstruktsiyalar keng qo'llaniladi?

Chunki po'lat konstruktsiyalar po'latdan yasalgan, bu og'irligi, kuchli va moslashuvchan. Bu erga kamroq bosim o'tkazadi, xavfsizroq, parvarish xarajatlarining past bosqichida kamroq xarajatlarni kamaytiradi va kosmikdan foydalanish darajasi yuqori.

3. Temir po'lat konstruktsiyalarning seysmik ishlashi qanday?

Temir tarkibining tarkibiy qismlari bir-biriga yuqori quvvatli murvat va strukturaning barqarorligini ta'minlash uchun yuqori quvvatli murabbo va kuchli payvandlash bilan bog'liq. Bundan tashqari, po'lat tarkibining oqilona doirasi zilzila energiyasini tenglashtirishi va stantsiyadagi xodimlar uchun etarli evakuatsiya vaqtini taqdim qilishi mumkin.

4. Temir tarkibi temir yo'l stantsiyasini qanday saqlash kerak?

Temirlangan poezd stantsiyalarini texnik ta'minlash asosan payvandlash va murvatlar tarkibiy qismlarning ulanish nuqtalari yorilib ketgan yoki bo'shashganligini muntazam ravishda tekshirishni o'z ichiga oladi. Agar yoriqlar yoki zilzila yuz bersa, qayta ishlashning qiymati nisbatan past.

5. Temir tarkibi temir yo'l stantsiyasining ba'zi odatiy hollari qanday?

Temir konstruktsiyalari asosan binolarning ko'p talablariga javob berishi, binolarni faqat binolarga qaraganda, balki shaharning ramzlari bilan tanishishi mumkin. Masalan: Janubiy temir yo'l stantsiyasi, Shanxay Xonqia temir yo'l stantsiyasi, Xanchjoen tog'li temir yo'l stantsiyasi. Londonda Berlin, Germaniya va Canary Whari stantsiyasidagi Markaziy stantsiya, Ikkala o'ziga xos po'latdan tuzilgan gumbazsimon gumbazli faxrli gumbazlarni yaratadi.

Parametr (spetsifikatsiya)

Mahsulot sumkasi

Rushtonning "Shandon" dagi Rushan, Shangong viloyatida 2 platforma va 4 ta trek va 4 ta trek va ikkita asosiy liniyalari bor. Stansiya binosi asosiy liniyaning janubiy tomonida, qurilish maydoni 10000 kvadrat metrni tashkil etadi. O'rta kutish zali bitta hikoyadir va tomi po'lat panjara tuzilishini qabul qiladi. Ikkala tomon ham ofis va jihozlar xonalari ikki hikoya. Bu Yantay va Veyxayning ikki shaharini bog'laydigan muhim transport markazi. Stantsiyaning asosiy binosi tashqi tomondan shisha pardalar devorlarining katta maydonlari va yuqori tezlikdagi temir yo'l stantsiyasini bo'yi va yorqinroq qiladi.